辦法總比困難多,一個車道兩種模式促放行 |
發(fā)布日期:2023-04-24 |
來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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4月21日上午,臺州南收費所和機電設(shè)備維養(yǎng)中心在一個車道內(nèi)同時使用兩套收費模式,這種創(chuàng)新的操作模式極大緩解了因檢修帶來的擁堵問題,受到了過往司乘的好評。 當天上午7點,臺州南收費所主站入口09車道因稱臺檢修需要,要對其關(guān)閉。因該站只有一個人工入口,關(guān)閉后原先的ETC車道就要切換成MTC車道使用,這就導致不管ETC車輛還是普通車輛,通過該道時都要進行人工操作,平均一輛車要六七秒才能完成,大大降低了車輛通行效率。
正常1個小時左右就能完成的檢修工作,當天因為稱臺計軸器多顆螺絲無法打開,需要對其進行切割處理,眼看入口車子越來越多,有些司機因等不急開始隨意加塞,導致車輛越加擁堵。該所負責人杜佳見此情形,立即召即所內(nèi)其他管理人員,一起到外廣場擺放隔離椎桶,維護車輛次序,但收效甚微。如何能加快車輛的放行速度,成為擺在大家面前的一道難題。 此時,正在車道幫忙的培訓師陸冰提出一個大膽想法:開啟09車道的MTC模式對普通車輛進行發(fā)卡,而原先的ETC車道還是繼續(xù)運行ETC模式。他的這個方法得到了大家的一致肯定,系統(tǒng)員項寅曉在對該車道軟件進行簡單處理后,便讓收費員登入工號開始發(fā)卡,陸冰則在崗亭右側(cè)幫忙報車牌和遞卡。這樣操作雖說人工發(fā)卡比之前慢了幾秒,但碰到ETC車輛就可以直接秒過,總體平均過車時間要比之前縮短一半左右,只要三四秒即可通過。很快,排起“長龍”的車隊幾分鐘后便能看到車尾了。 當天上午9點30分,稱臺順利完成檢修,車道也恢復正常通行。在此期間,由于措施到位,方法得當,并未造成大面積堵車情況。陸冰想到的這種一個車道使用兩種收費模式,不失為一種加快車輛放行的應(yīng)急方法,值得其他站點借鑒和推廣。 項寅曉
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