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黃土嶺隧道清明節(jié)當(dāng)天溫向發(fā)生多起追尾事故

4月4日是清明小長假的最后一天。黃土嶺隧道迎來了返程的高峰期。往溫州方向的隧道從下午16：11到晚上19：02共發(fā)生追尾事故16起，大部分為小車追尾事故，且都在超車道上，所幸無人員傷亡。

清明節(jié)當(dāng)天，黃土嶺隧道同往日一樣一切都井然有序的運(yùn)行著 。在下午16時11分，往溫州方向進(jìn)口1400米左右的超車道上發(fā)生了第一起二車追尾事故，由于此時車流量較大，已經(jīng)造成后方堵車，通行緩慢。接警后，黃土嶺隧道怕執(zhí)勤隊(duì)員們立即趕赴現(xiàn)場，由于從管理房到溫向需繞行至水洋互通，時間間隔較久。在他們還未到達(dá)時距離進(jìn)口300米左右的超車道上又發(fā)生了一起二小車追尾事故，隧道入口排起了長龍。16時25分，執(zhí)勤隊(duì)與交警巡邏車先后到達(dá)二起事故現(xiàn)場，在大致了解情況并取證后，他們讓事故車輛立即駛離現(xiàn)場。因當(dāng)日車流量過大，加上很多駕駛員回程心切，導(dǎo)致在短短的三個多小時時間里，共發(fā)生追尾事故16起，涉及車輛30多輛。因很多車輛只是輕微刮擦，都可以自行移到南廣場由交警快速處理，但仍有5輛車需要拖車，因此處理時造成了一些延誤，即便黃土嶺隧道所做了相應(yīng)的措施，但隧道通行狀況仍然緩慢。

經(jīng)有關(guān)專家總結(jié)，隧道追尾事故一般主要原因是：行車距離不夠或超速行駛，疲勞駕駛；加上隧道內(nèi)視線差，隧道出入口車流量匯集，發(fā)生事故后司乘人員沒有采取正確的處理方法，及時的撤出，后方駕駛員無視情報板內(nèi)容及指示燈標(biāo)志，隨意變更車道、加塞，這些現(xiàn)象都是誘發(fā)后續(xù)車輛追尾并引發(fā)二次三次及更多的事故。

在此，筆者提醒大家，在隧道內(nèi)行車應(yīng)該注意安全，做好安全防范措施。進(jìn)入隧道前要減速開燈，進(jìn)入隧道后要與前車保持一定的安全距離，為自己預(yù)留足夠的避讓空間，切勿開啟遠(yuǎn)光燈。在隧道內(nèi)要隨意變更車道、超車、超速。駛出隧道后不要匆忙提速，避免與前方緩慢車輛發(fā)生追尾。車輛有故障盡量不要進(jìn)隧道，隧道中出現(xiàn)故障盡可能離開隧道，切勿自行下車查看維修。因隧道光線不佳，危險因素較多，離開才是最好的自我保護(hù)。

如果在高速公路發(fā)生事故，可以按快速處理流程操作：一般事故可以先報警，拍攝事故現(xiàn)場照片，在無人員傷亡的情況下，把車開到最近的緊急停車帶、廣場或收費(fèi)站出口處等待交警處理。

朱金飛