“自覺擔當盡責，始終成為組織中國青年永久奮斗的先鋒力量。奮斗是青春最亮麗的底色，行動是青年最有效的磨礪。有責任有擔當，青春才會閃光。”這是今年5月10日習近平總書記在慶祝中國共產(chǎn)主義青年團成立100周年大會上的講話。
“擔當與責任”是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，是大禹三過家門而不入，是諸葛亮鞠躬盡瘁死而后已，是范仲淹先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。人可以清貧，但不能沒有責任。就“責”而言，如果沒有做好自己分內(nèi)事，就要承擔相應的后果，受到責罰；就“任”而言，如果主動承擔完成好相應的任務，必然得到相應的嘉獎和榮譽。
作為新時代的年青人，作為收費一線的員工，如何做好自己的本職工作，使自己成為能夠承擔責任的人呢？我認為：
1、加強高速入口管控。近年來各類大貨車，違規(guī)上高速的情況屢禁不止：運沙車超重，運鋼管超長，運鐵屑易拋灑，運散貨未蓋篷布等等。任何一種在高速路上行駛都容易產(chǎn)生極大的安全隱患。而行人、非機動車上高速更是違法違規(guī)，應當及時阻止勸返。這些都是我們要承擔起的守護安全的責任，把好高速入口關。
2、按實征費，嚴把征收堵漏關。車型大車小標，綠農(nóng)產(chǎn)品不符合要求、裝載不達標亦或是超標，如果睜一只眼閉一只眼，像司機口中說的“這次算了吧，幫幫忙”，這樣容易造成通行費少收漏收，長此以往，會給公司帶來巨額的經(jīng)濟損失。應征不漏，應免不征，這些都是我們要嚴格守住的按實征費的底線，也是我們征費崗位的基本職責，把好高速出口關。
3、保持初心，拒絕誘惑。不論是在高速的入口還是出口，都會有遇到那種希望“有錢能使鬼推磨”的駕駛員，包括入口嚴重超限的大貨車，行駛證里夾現(xiàn)金，希望通過賄賂的方式，來達到他們違法的目的。尤其是長途的綠色通道車輛，達不到免費通行條件的，應繳金額較大。面對這些我們要敢于說不，保持初心，拒絕各種誘惑，這是我們要堅守的道德和法律底線。
4、國內(nèi)新冠疫情反復，除了積極響應國家政策，更為重要的是做好個人防護。上崗時做好收費區(qū)域、崗亭設備和通行卡的消殺；佩戴好防疫用品；開足車道保暢通。疫情防控，是常態(tài)化的，長期的任務，容不得一絲松懈，這是我們對自己負責，對別人負責，更是對這個崗位負責。
以上是我認為在我們?nèi)粘９ぷ髦胁豢珊鲆?，也必須落實的責任與義務，必須嚴格遵守與執(zhí)行。當然，責任不分時間、地點，只分有與無，就像我們的班長，雖然這段時間生病了，但出于對工作負責任的態(tài)度，在臥床養(yǎng)病期間，仍堅持接聽班員關于工作上的電話，微信工作群里處理各種業(yè)務問題。在身體稍微好些時，更是堅持回到工作崗位，拒絕了特殊照顧，依然奮戰(zhàn)在一線。這是她用實際行動，對“擔當”與“責任”的最好詮釋。
如果把一個班組比喻成一臺電腦，那么班長就是電腦的cpu，是電腦的大腦；副班長是電腦的主板，其他班員則是這臺腦的其他組件。cpu負責下達各項任務，主板則負責協(xié)調(diào)各個組件去執(zhí)行和完成這項任務，要想電腦正常運行，所有電腦配件都缺一不可。我作為副班長，在班長請假的這段時間也是自覺承擔起帶隊上崗、收費現(xiàn)場特情的處理，以及召開班會等各項職能任務，來維護好這個班組的正常運轉(zhuǎn)。我認為副班長的職責是和班長一起抓牢安全生產(chǎn)，一起管理好班員，加強業(yè)務學習，熟悉各項政策和新規(guī)，第一時間了解更新后的收費系統(tǒng)的操作方式，督促班員遵紀守法，做好本職工作，在班長決策出現(xiàn)偏差的時候及時指出，敢言敢行。
“長江后浪推前浪”。一代人有一代人的長征，一代人有一代人的擔當。在新時代新征程上，我們廣大青年和基層工作人員要堅定理想信念，堅守自己的崗位，勇于擔當起責任與使命，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良民族精神，做個敢挑大任的時代青年。
蔡健星
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