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高速集團收費系統(tǒng)切換紀實

2020年1月1日2點20分，在這新年第一天的凌晨，冷冽的寒風中，臺州收費站臺上依然燈火通明，往來不絕的車輛轟鳴著從各條車道上有序駛過，大部分人都無法想象，原來城市入睡的腳步如此緩慢。

圖為系統(tǒng)切換后的臺州收費所

“滴滴滴”手機突然傳來微信群熱鬧的聲音，臺州高速維養(yǎng)中心二班班長胡斌立刻放下手頭工作，掏出手機看，因為在凌晨兩個點多的時候，微信群里還在熱聊的只有工作。果然全省收費系統(tǒng)升級群里，廠家的技術員已經(jīng)上傳了最新版本的收費系統(tǒng)補丁，全省各地收費站的技術人員都在紛紛詢問版本的問題，胡斌邊下載程序，邊趕緊跑向監(jiān)控室。很快，他通過監(jiān)控室的通信機遠程將4.2.0.17版本的升級補丁給臺州收費所所有的工控機的收費系統(tǒng)進行升級。此時，因為收費系統(tǒng)的切換，各種問題紛紛暴露出來，而一個升級補丁往往可以解決很多問題，這個在兩點半左右更新的補丁解決了ETC入口貨車治超問題。給機器升級完補丁，顧不得坐下來喝口水，胡斌又拔腳往收費站臺回奔，因為站臺上還有數(shù)不清的特勤和問題在等待著他和他的同事。

圖為胡斌正在給系統(tǒng)打升級補丁

當這個版本的補丁安裝上去后，收費站的車流也開始漸漸少去，迎來了一個相對平靜的狀態(tài)，集團董事長陳文波揉了揉疲憊的雙眼，長舒了一口氣，對已經(jīng)在收費所靠前指揮將近二十個小時的分管征費系統(tǒng)的副總經(jīng)理章海峰說道，系統(tǒng)的切換造成各種問題不可怕，這是改變產生的陣痛，關鍵是我們怎么應對問題，怎么以最小的代價順利完成這個任務。離開前陳文波叮囑紅著眼依然堅守在崗位上的征費部經(jīng)理朱獻民和臺州收費所所長王小勇，系統(tǒng)切換的陣痛還沒有結束，白天將迎來更大車流量的考驗，要求他合理安排好各所人員的輪崗，保持員工旺盛的戰(zhàn)斗力。特別是安排已經(jīng)熟練操作新系統(tǒng)的員工，在上午交接班時一定要將業(yè)務經(jīng)驗傳授給下一班員工，以免因為熟練度問題，造成車道堵塞。

圖為工作人員檢查系統(tǒng)切換后的第一輛綠農車

在這個跨年夜，等待臺州高速集團上下的不是跨年狂歡，而是一場馬拉松似的工作接力。

早上8點，僅休息了四個小時的集團董事長陳文波再次趕赴各收費所了解情況。集團征費系統(tǒng)、維養(yǎng)中心員工都已早早到崗，保障暢通工作。在溫嶺西收費所，所長楊瑩瑩、支部書記周超親自在車道上指揮車輛分類駛入各條入口車道，加快擁堵車輛的疏暢；副所長杜佳則在各崗亭間協(xié)調處理特勤。在臺州南收費所，所長王益民、副所長洪清源在副站疏導交通，所助夏蓮萍則在主站親自上崗。在臺州收費所，所長王小勇、副所長何先林、所助牟妲都已經(jīng)精神飽滿的在車道上處理特勤。在臨海南收費所，通宵作戰(zhàn)的所長孫明偉、副所長吳偉麗、所助周戰(zhàn)開始安排班子成員輪休，以應對接下來的作戰(zhàn)。維養(yǎng)中心則在工程部副經(jīng)理吳軍偉和葉俊的帶領下，全員放棄休假，分別駐扎到各所解決技術問題。截止到1月1日下午3點，高速集團所轄路段均保持正常通行。

張波